Sähköauton latauksen ajoitus pörssisähköllä
VINKKI
Lyhyt vastaus
- Sähköauto kannattaa yleensä ladata silloin, kun pörssisähkön tuntihinta on matala ja auto ehtii latautua ennen seuraavaa ajoa.
- Edullisia lataushetkiä löytyy usein yöltä, viikonlopuilta ja tuulisilta tunneilta.
- Paras tapa on tarkistaa päivän ja huomisen sähkön hinnat, valita tarvittava latausmäärä ja ajoittaa lataus halvimpaan sopivaan jaksoon.
Sähköauto on yksi parhaista tavoista hyödyntää pörssisähköä, koska lataus kuluttaa paljon sähköä ja sitä voi usein ajoittaa. Jos auto seisoo kotona yön yli, latausta ei yleensä tarvitse aloittaa heti, kun johto kytketään. Lataus voidaan siirtää halvemmille tunneille.
Pörssisähkössä tämä on tärkeää, koska sama 20 kWh lataus voi maksaa eri aikaan aivan eri verran. Halvalla tunnilla lataus voi olla edullinen. Kalliilla hintapiikillä sama lataus voi maksaa moninkertaisesti.
Tässä oppaassa käymme selkeästi läpi, milloin sähköauto kannattaa ladata, miten latauksen hinta lasketaan ja miten voit käyttää pörssisähkön halvimpia tunteja ilman vaikeaa säätämistä. Jos haluat suoraan laskea oman latauksesi hinnan, käytä sähköauton lataus laskuria.
Nopea käytännön ohje
Käytännössä sinun kannattaa tehdä näin:
- Katso <a href='/sahkon-hinta-tanaan'>sähkön hinta tänään</a> ja <a href='/porssisahkon-hinta-huomenna'>huomisen hinnat</a>.
- Arvioi, montako kWh tarvitset.
- Etsi riittävän pitkä halpa latausikkuna.
- Aseta lataus alkamaan halpoina tunteina.
- Vältä latausta selvästi kalleimpina tunteina, jos se on mahdollista.
Miksi sähköauto sopii hyvin pörssisähköön?
Sähköauton lataus on suuri mutta usein joustava kulutus. Tämä tekee siitä pörssisähkön käyttäjälle tärkeän.
Moni kodin sähkölaite kuluttaa vain vähän sähköä. Puhelimen lataus tai yksittäinen lamppu ei yleensä muuta sähkölaskua merkittävästi. Sähköauton lataus taas voi olla 10, 20, 40 tai jopa enemmän kilowattitunteja yhdellä latauskerralla. Siksi latauksen ajoitus voi vaikuttaa paljon.
Sähköauto sopii pörssisähköön erityisesti silloin, kun:
- auto on kotona useita tunteja
- latausta ei tarvita heti
- lataus voidaan ajastaa
- käytössä on älykäs laturi tai auton oma latausajastus
- käyttäjä seuraa päivän halvimpia tunteja
- lataustarve on säännöllinen
Tavoite ei ole tehdä lataamisesta vaikeaa
Tavoite ei ole tehdä lataamisesta vaikeaa. Tavoite on välttää tilanne, jossa auto latautuu automaattisesti päivän kalleimpana tuntina, vaikka halvempi jakso olisi tulossa muutaman tunnin päästä.
Milloin sähköauto kannattaa ladata?
Sähköauto kannattaa ladata silloin, kun sähkön hinta on matala ja latausaika riittää. Usein tämä tarkoittaa yötä, mutta ei aina.
Tyypillisesti hyviä lataushetkiä voivat olla:
| Aika | Miksi se voi olla hyvä? | Huomio |
|---|---|---|
| Yö | Kulutus on usein matalampi | Tarkista silti tuntihinta |
| Aamuyö | Usein rauhallinen kulutusjakso | Sopii kotilataukseen |
| Viikonloppu | Kokonaiskulutus voi olla pienempi | Sää voi muuttaa hinnan |
| Tuulinen päivä | Tuulivoima voi laskea hintaa | Halpa aika voi olla myös päivällä |
| Huomisen halpa jakso | Hinnat näkyvät etukäteen | Hyvä, jos lataus voi odottaa |
Tärkein sääntö
Kalleimpia hetkiä ovat usein arkipäivien aamut ja alkuillat, etenkin kylmällä ja tyynellä säällä. Juuri silloin moni koti ja yritys käyttää sähköä samaan aikaan.
Älä lataa pelkän kellonajan perusteella. Lataa päivän oikeiden tuntihintojen perusteella.
Paljonko sähköauton lataus maksaa?
Sähköauton latauksen hinta riippuu siitä, paljonko energiaa autoon ladataan ja mikä sähkön hinta on latauksen aikana. Peruskaava on:
latauksen hinta = ladattu energia kWh × sähkön hinta c/kWh ÷ 100
Jos lataat 20 kWh ja sähkö maksaa 10 c/kWh, lataus maksaa energian osalta noin 2,00 €. Jos sama lataus tehdään hinnalla 40 c/kWh, se maksaa noin 8,00 €.
Esimerkkitaulukko:
| Latausmäärä | 5 c/kWh | 10 c/kWh | 20 c/kWh | 40 c/kWh |
|---|---|---|---|---|
| 10 kWh | 0,50 € | 1,00 € | 2,00 € | 4,00 € |
| 20 kWh | 1,00 € | 2,00 € | 4,00 € | 8,00 € |
| 30 kWh | 1,50 € | 3,00 € | 6,00 € | 12,00 € |
| 40 kWh | 2,00 € | 4,00 € | 8,00 € | 16,00 € |
| 60 kWh | 3,00 € | 6,00 € | 12,00 € | 24,00 € |
Mitä enemmän lataat, sitä enemmän ajoitus vaikuttaa
Taulukko näyttää, miksi latauksen ajoitus on tärkeää. Mitä enemmän lataat, sitä enemmän hintaero vaikuttaa.
Muista kuitenkin, että kokonaiskustannukseen voi tulla mukaan myös sähkönsiirto, sähkövero, myyntimarginaali ja lataushäviöt.
Lataushäviöt vaikuttavat todelliseen hintaan
Kaikki seinästä otettu sähkö ei päädy täydellisesti auton akkuun. Osa energiasta häviää latauksen aikana lämpönä tai järjestelmän omana kulutuksena. Tätä kutsutaan lataushäviöksi.
Lataushäviö voi riippua esimerkiksi:
- lataustavasta
- lataustehosta
- auton mallista
- akun lämpötilasta
- ulkolämpötilasta
- laturista
- esilämmityksestä
Arvioi seinästä otettu energia
Jos auton akkuun halutaan saada 20 kWh, sähkömittarilta voi kulua hieman enemmän. Siksi tarkassa laskelmassa kannattaa käyttää arvioitua seinästä otettua energiaa, ei vain akun nettolisäystä.
Yksinkertaisessa arkilaskelmassa 20 kWh antaa kuitenkin hyvän suuntaa antavan arvion.
Sama lataus eri aikaan voi maksaa eri verran
Kuvitellaan, että tarvitset autoon 30 kWh energiaa.
Jos lataat sen erittäin halvalla hinnalla 5 c/kWh, energian hinta on noin 1,50 €. Jos lataat sen kalliilla hinnalla 40 c/kWh, energian hinta on noin 12,00 €.
Sama lataus. Sama auto. Sama määrä energiaa. Eri tunti. Tämä on pörssisähkön tärkein käytännön oppi sähköautoilijalle.
Hintaero ei joka päivä ole näin suuri. Joskus kaikki tunnit ovat melko lähellä toisiaan. Silloin ajoituksella ei ole yhtä suurta merkitystä. Mutta jos päivän hintaero on suuri, lataus kannattaa ajoittaa selvästi halvemmalle jaksolle.
Kuinka pitkä latausikkuna tarvitaan?
Latausikkunan pituus riippuu lataustarpeesta ja lataustehosta. Yksinkertainen kaava:
latausaika = tarvittava energia kWh ÷ latausteho kW
Esimerkkejä:
| Tarve | Latausteho | Arvioitu latausaika |
|---|---|---|
| 10 kWh | 3,7 kW | noin 2 h 40 min |
| 20 kWh | 3,7 kW | noin 5 h 25 min |
| 20 kWh | 7,4 kW | noin 2 h 40 min |
| 30 kWh | 11 kW | noin 2 h 45 min |
| 40 kWh | 11 kW | noin 3 h 40 min |
Yksi halpa tunti ei aina riitä
Tämän takia yksi halvin tunti ei aina riitä. Sähköauto tarvitsee usein useamman halvan tunnin peräkkäin.
Hyvä käytännön tavoite on löytää halvin sopiva jakso, ei vain päivän halvin yksittäinen tunti.
Päivän halvin tunti vai halvin latausikkuna?
Sähköauton latauksessa halvin latausikkuna on usein tärkeämpi kuin päivän halvin tunti. Jos tarvitset 4 tuntia latausta, yksi halpa tunti ei auta yksinään. Tarvitset 4 tuntia, jotka ovat kokonaisuutena edullisia.
Esimerkiksi:
- päivän halvin tunti voi olla kello 03
- mutta 4 tunnin halvin latausikkuna voi olla kello 01–05
- jos auto pitää olla valmis kello 07, tämä jakso toimii hyvin
- jos tarvitset auton kello 02, jakso ei sovi
Mitä hyvä EV lataustyökalu kysyy?
Hyvä EV lataustyökalu kysyy vähintään:
- paljonko energiaa tarvitaan
- milloin auton pitää olla valmis
- mikä latausteho on käytössä
- mitkä tunnit ovat <a href='/halvimmat-sahkotunnit'>halvimpia</a>
- kuinka pitkä latausikkuna tarvitaan
Älykäs lataus helpottaa ajoitusta
Älykäs lataus tarkoittaa, että auto tai laturi ajoittaa latauksen automaattisesti sopivaan aikaan. Tämä voi tapahtua auton omalla sovelluksella, latausaseman ajastuksella tai erillisellä energianhallintajärjestelmällä, kuten EV latausoptimoijalla.
Älykäs lataus voi auttaa erityisesti silloin, kun:
- et halua tarkistaa hintoja käsin joka päivä
- lataat autoa usein
- lataat yöllä
- haluat välttää kalliit tunnit automaattisesti
- kotona on myös aurinkopaneelit tai muu ohjaus
- käytössä on pörssisähkö
Aloita yhdestä helposta säännöstä
Yksinkertainenkin ajastus auttaa. Jos tiedät, että halpa jakso on kello 01–05, voit asettaa latauksen alkamaan siihen aikaan.
Täydellistä automaatiota ei tarvita heti. Aloita yhdestä helposta säännöstä: älä anna auton aloittaa latausta automaattisesti kalliin alkuillan aikana, jos lataus voi odottaa yöhön.
Kannattaako sähköauto ladata aina yöllä?
Ei aina, mutta usein yö on hyvä vaihtoehto. Yöllä kulutus on yleensä matalampi, ja hinta voi olla edullisempi.
Silti pörssisähkössä halvin aika pitää tarkistaa. Joskus tuulinen päivä voi olla yötä halvempi. Joskus pakkanen ja vähäinen tuuli voivat tehdä yöstäkin kalliin. Lue lisää milloin sähkö on halvinta.
Hyvä sääntö on:
- jos et jaksa seurata hintoja, yöajastus on usein parempi kuin alkuillan lataus
- jos haluat tarkemman säästön, tarkista todelliset tuntihinnat
- jos autolla on kiire, käytännön tarve menee hinnan edelle
Pörssisähkö ei saa tehdä arjesta hankalaa
Pörssisähkö ei saa tehdä arjesta hankalaa. Sähköauton pitää olla valmis silloin, kun sitä tarvitaan.
Kotilataus vai julkinen lataus?
Tämä artikkeli keskittyy kotilataukseen pörssisähköllä. Kotona käyttäjä voi usein hyödyntää tuntihintaa suoremmin, jos sähkösopimus on pörssisähkö.
Julkisessa latauksessa hinta määräytyy yleensä latausoperaattorin hinnaston mukaan. Se ei välttämättä seuraa suoraan sinun kotisi pörssisähkön tuntihintaa.
Kotilatauksen etuja:
- voit hyödyntää oman sähkösopimuksen hintaa
- voit ajastaa latauksen
- auto seisoo usein pitkään paikallaan
- lataus voi olla osa kodin energiankäytön suunnittelua
Julkisen latauksen etuja
Julkisen latauksen etuja:
- nopea lataus matkalla
- ei tarvitse omaa latauspistettä
- sopii tilanteisiin, joissa auto pitää saada nopeasti täyteen
Optimointi toimii parhaiten kotona
Pörssisähkön optimointi toimii parhaiten kotilatauksessa, koska siellä käyttäjä voi yleensä itse päättää latausajan.
Sähkönsiirto, verot ja marginaali
Kun lasket sähköauton latauksen hintaa, muista että pörssisähkön tuntihinta ei ole aina koko hinta. Tutustu myös varttisähkön hintaan, jos haluat ymmärtää 15 minuutin hinnoittelun vaikutusta.
Kokonaiskustannukseen voi kuulua:
- sähköenergian tuntihinta
- sähkönmyyjän marginaali
- sähkönsiirto
- sähkövero
- perusmaksut
- lataushäviöt
Hyvä laskuri ottaa kokonaiskustannuksen huomioon
Jos laskuri näyttää vain spot-hinnan perusteella lasketun hinnan, se kertoo energian kustannuksen. Todellinen kokonaiskustannus voi olla suurempi.
Siksi hyvä sähköauton lataus laskuri antaa mahdollisuuden lisätä myös siirtokulun ja marginaalin.
Tee näin tänään
Jos haluat ajoittaa sähköauton latauksen fiksusti jo tänään, tee näin:
- Tarkista <a href='/sahkon-hinta-tanaan'>sähkön hinta tänään</a>.
- Tarkista <a href='/porssisahkon-hinta-huomenna'>huomisen pörssisähkön hinnat</a>, jos auto voi latautua yön aikana.
- Arvioi lataustarve kWh.
- Tarkista latausteho kotona.
- Etsi riittävän pitkä halpa latausikkuna.
- Aseta lataus alkamaan halvan jakson alussa.
- Varmista, että auto on valmis ennen lähtöä.
Aloita yksinkertaisesti
Jos et tiedä tarkkaa lataustarvetta, aloita yksinkertaisesti: vältä alkuillan kalliit tunnit ja lataa auto yöllä tai halvimpana näkyvänä jaksona.
Esimerkki: työmatka-autoilijan lataus
Kuvitellaan, että ajat päivittäin työmatkaa ja tarvitset illalla autoon noin 15 kWh lisää energiaa. Auto tulee kotiin kello 18 ja sitä tarvitaan seuraavana aamuna kello 7.
Jos auto aloittaa latauksen heti kello 18, lataus voi osua alkuillan kalliisiin tunteihin. Jos lataus ajastetaan yölle, auto ehtii silti latautua valmiiksi ennen aamua.
Tämä on pörssisähkön käytännön hyöty: sinun ei tarvitse muuttaa ajamista. Riittää, että lataus tapahtuu järkevämpään aikaan.
Esimerkki: viikonlopun pitkä lataus
Viikonloppuna auto voi seisoa pihassa pitkään. Tämä antaa enemmän joustoa.
Jos tarvitset 40 kWh latausta, voit etsiä päivän tai yön useamman tunnin halvan jakson. Jos halpa jakso ei riitä yhdellä kertaa, lataus voidaan joskus jakaa kahteen edulliseen jaksoon.
Viikonloppu voi olla hyvä hetki ladata, jos kulutus on matalampi ja tuulivoimaa on paljon. Mutta tämäkin pitää tarkistaa tuntihinnoista.
Yleisimmät virheet sähköauton latauksen ajoituksessa
Virhe 1: auto alkaa ladata heti kytkennän jälkeen. Jos kytket auton kotiin alkuillasta, se voi aloittaa latauksen juuri kalliina tuntina. Ajastus voi ratkaista tämän.
Virhe 2: katsot vain päivän halvimman tunnin. Sähköauto tarvitsee usein useamman tunnin. Etsi halvin sopiva latausikkuna, älä vain yhtä tuntia.
Virhe 3: unohdat lataustehon. Latausteho kertoo, kuinka nopeasti auto latautuu. Ilman sitä et tiedä, kuinka pitkä halpa jakso tarvitaan.
Virhe 4: unohdat lataushäviöt. Auton akkuun päätyvä energia ei aina ole sama kuin sähköverkosta otettu energia. Häviöt vaikuttavat todelliseen kustannukseen.
Virhe 5: optimoit liikaa ja auto ei ole valmis. Hinta ei saa olla tärkeämpi kuin arki. Auton pitää olla käyttövalmis silloin, kun sitä tarvitaan.
Milloin latausta ei kannata siirtää?
Latausta ei kannata siirtää, jos tarvitset auton pian tai akun varaustaso on liian matala seuraavaa matkaa varten.
Älä myöskään tee latauksesta liian monimutkaista. Jos hintaero on pieni, latausajalla ei välttämättä ole suurta merkitystä. Jos hintaero on suuri ja auto voi odottaa, ajoitus kannattaa.
Käytännön päätös:
- jos hintaero on pieni, lataa normaalisti
- jos hintaero on suuri, ajoita lataus
- jos autoa tarvitaan pian, käytännön tarve menee edelle
- jos lataat usein, automaatio voi helpottaa arkea
Yhteenveto
TOIMENPITEET
Tee näin ennen sähköauton latausta
- 1
Tarkista sähkön hinta tänään ja huomisen hinnat.
Katso päivän halvin ja kallein tunti pörssisähkön tuntinäkymästä.
- 2
Arvioi lataustarve kWh.
Tiedä, paljonko energiaa autoon tarvitaan, jotta osaat valita riittävän pitkän jakson.
- 3
Etsi halvin sopiva latausikkuna.
Älä jahda päivän halvinta yksittäistä tuntia, vaan halvin riittävän pitkä jakso.
- 4
Aseta lataus alkamaan halvan jakson alussa.
Auton ajastus tai laturin ajastus riittää usein hyvin.
- 5
Varmista, että auto on valmis ennen lähtöä.
Hinta ei saa olla tärkeämpi kuin arki. Auton pitää olla käyttövalmis ajoissa.
Sähköauton lataus on yksi parhaista tavoista hyödyntää pörssisähköä. Lataus kuluttaa paljon energiaa, mutta sitä voi usein siirtää halvemmille tunneille.
Tärkeimmät asiat muistaa:
- sähköauto kannattaa ladata halvalla tuntihinnalla, jos se sopii arkeen
- yö on usein hyvä, mutta ei aina halvin
- tarkista päivän ja huomisen tuntihinnat
- etsi halvin latausikkuna, ei vain halvinta tuntia
- latausaika riippuu lataustarpeesta ja lataustehosta
- kokonaiskustannukseen voivat vaikuttaa myös siirto, verot, marginaali ja lataushäviöt
- älykäs lataus tai ajastus tekee optimoinnista helpompaa
Laske oman latauksen hinta
Jos haluat laskea oman latauksen hinnan, käytä sähköauton lataus laskuria. Syötä latausmäärä, sähkön hinta ja mahdolliset lisäkulut, niin näet arvion euroina.
Lue myös miksi sähkön hinta vaihtelee Suomessa, jos haluat ymmärtää markkinan logiikkaa syvemmin.
Liittyvät työkalut
Sähköauton lataus laskuri
Laske paljonko sähköauton lataus maksaa halpana ja kalliina tuntina.
EV latausoptimoija
Etsi automaattisesti halvin latausikkuna pörssisähkön mukaan.
Halvimmat sähkötunnit
Näe päivän edullisimmat tunnit nopeasti ilman käsin vertailua.
Sähkön hinta tänään
Tarkista päivän tuntihinnat ennen latauksen aloittamista.
Pörssisähkön hinta huomenna
Katso huomisen tuntihinnat ja ajoita yön lataus halpaan jaksoon.
Sähkön hinta laskuri
Laske sähkön todellinen kustannus omalla kulutuksella ja hinnoilla.
Varttisähkön hinta
Ymmärrä miten 15 minuutin hinnoittelu vaikuttaa lataukseen.
Milloin sähkö on halvinta
Selkeä opas siihen, milloin sähkö on usein halvinta Suomessa.
Miksi sähkön hinta vaihtelee
Ymmärrä mikä saa tuntihinnan liikkumaan päivien välillä.
LÄHTEET
- 1Nord Pool— Pörssisähkön tuntihintojen muodostuminen ja day ahead markkina.
- 2Fingrid— Suomen sähköjärjestelmän kulutus, tuotanto ja tilannekuva.
- 3Energiavirasto— Kuluttajille suunnattu tieto sähkösopimuksista ja sähkön hinnan muodostumisesta.
- 4Pörssisähkön.fi— Sähköauton lataus laskuri, sähkön hinta tänään, huomisen hinnat ja halvimmat sähkötunnit.
USEIN KYSYTYT KYSYMYKSET
Milloin sähköauto kannattaa ladata pörssisähköllä?
Sähköauto kannattaa ladata silloin, kun pörssisähkön tuntihinta on matala ja auto ehtii latautua ennen seuraavaa ajoa. Usein hyviä hetkiä löytyy yöltä, viikonlopuilta ja tuulisilta tunneilta.
Onko sähköauton lataus aina halvinta yöllä?
Ei aina. Yö on usein edullinen, mutta halvin aika riippuu päivän tuntihinnoista. Tuulinen päivä voi joskus olla yötä halvempi.
Paljonko sähköauton lataus maksaa?
Latauksen hinta riippuu ladatusta energiasta ja sähkön hinnasta. Esimerkiksi 20 kWh lataus maksaa 2,00 €, jos sähkö maksaa 10 c/kWh. Mukaan voi tulla myös siirto, verot, marginaali ja lataushäviöt.
Miten lasken sähköauton latauksen hinnan?
Kerro ladattu energia kilowattitunteina sähkön hinnalla c/kWh ja jaa sadalla. Esimerkiksi 30 kWh × 20 c/kWh ÷ 100 = 6,00 €.
Mikä on halvin latausikkuna?
Halvin latausikkuna on useamman tunnin jakso, jossa latauksen kokonaiskustannus on mahdollisimman pieni ja auto ehtii latautua valmiiksi.
Tarvitsenko älylaturin pörssisähköön?
Et välttämättä. Auton oma ajastus tai tavallinen latausajastus voi riittää alkuun. Älylaturi helpottaa optimointia, jos lataat usein ja haluat automaatiota.
Kannattaako lataus aloittaa heti kun auto kytketään?
Ei aina. Jos auto kytketään alkuillasta, lataus voi osua kalliisiin tunteihin. Jos autoa ei tarvita heti, lataus kannattaa usein ajastaa halvempaan jaksoon.
Tunnisteet
sähköauton lataus pörssisähkölläsähköauton latauksen ajoitussähköauton lataus hintamilloin sähköauto kannattaa ladatasähköauton lataus yölläEV lataus pörssisähköhalvin aika ladata sähköautosähköauton latauskustannus
Palaute
Oliko tästä artikkelista hyötyä?
PH
Pörssisähkön Hinta -toimitus
Suomen sähkömarkkinaa seuraava analyysitiimi
Tilaa
Sähköposti-ilmoitukset
Saat halvimmat tunnit joka aamu suoraan postilaatikkoosi — ilmaiseksi.
Oletko valmis optimoimaan?
Katso reaaliaikainen pörssisähkön hinta ja optimoi kulutuksesi.
Lue myös